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纬来注册,奔驰真香定律,会被新S级打破吗?

摘要: 但拥有这种“超能力”的标杆车型并不多见,除汉兰达之外我能第一时间想到的就是奔驰s级,作为“汽车发明者”奔驰的旗舰车型,每一代s级的诞生不仅将将本身产品力推向了全新高度,更是实现了不同级别汽车以及各大品牌的共同进步。

纬来注册,奔驰真香定律,会被新S级打破吗?

纬来注册,前文再续,书接上一回。昨天的推送中,我们提到了7座suv标杆车型汉兰达,其凭借着出色的产品力几乎成为同级别最佳车型,同时也在一定程度上决定了7座suv市场格局,或许这正是“标杆”的存在意义,它能够依靠自身超强实力来带动同级别甚至整个汽车行业的发展。

但拥有这种“超能力”的标杆车型并不多见,除汉兰达之外我能第一时间想到的就是奔驰s级,作为“汽车发明者”奔驰的旗舰车型,每一代s级的诞生不仅将将本身产品力推向了全新高度,更是实现了不同级别汽车以及各大品牌的共同进步。

让时间把我们带回至2013年,第十代奔驰s级(w222)的诞生可谓是引发了一场汽车工业革命,就连奔驰赋予s级的slogan都为:汽车发明者重新发明汽车。

第十代s级不仅带来了前所未有的优美造型,更是拥有一系列突破性的功能和配置,多光束智能全led大灯、双12.3英寸一体式大屏、64色车厢氛围灯、车内香氛系统、复古双幅方向盘、悬浮式中控台,以及有着“d罩杯”之称的后排航空头枕。

这些功能或设计在第十代奔驰s级问世之前,从未在其它车型上出现过,而在随后的6年之间内,s级“同款”被许多车型模仿借鉴,其中被模仿最多的就是12.3英寸双大屏,该设计以成为“科技、配置”的代名词,只要拥有连体式大屏的车厢,就能彰显高级感。

毫无疑问,第十代奔驰s级的内饰是史上最奢华的一代车型,同时也是最奢华的百万级旗舰轿车,换句话说就是,第十代奔驰s级将汽车内饰的氛围提升至了全新高度,同时引领着全行业汽车内饰的进步,当然,除劳斯莱斯、宾利等超豪华品牌之外。

或许我的说法过于片面或夸张,但不可否的是,自2013年第十代奔驰s级诞生之后,绝大部分车型的车厢质感都开始明显进步,各大厂商都变得注重内饰氛围,不敢说这完全是由奔驰s级影响的,但s级对全行业有着较大影响作用,这就是标杆的存在意义。

在第十代s级的生命末期,其影响力确实印证了奔驰当年赋予它的那句slogan,汽车发明者确实再一次发明了汽车,所以当全新一代s级(w223)车型信息曝光之时,让人不禁猜想,全新s级的诞生会带来多少创新设计和功能?它又会给汽车行业带来什么影响?

在这张无限接近实车的渲染图出来之前,不少人看到w223的谍照后都认为,全新一代s级要毁于设计师之手,但现在看来,这种担心明显是多余的,优雅、沉稳、大气依旧拥有。

相比起现款车型,w223的外观变化算不上颠覆,前脸中网造型与现有设计大同小异,唯独没有改变的就是引擎盖前段的三叉星立标,一个小小的立标代表了s级在奔驰家族中的地位,这是一台s级必备设计,无论奔驰其它车型logo样式如何改变,但s级的立标都不会改变。

大灯采用与全新gls相同样式,内部光源为几何多光束,但不知该光源是否以标配身份出现,因为在gls车型上,最入门的动感型是需要选装的。w223的前保险杠融入了更多运动元素,贯穿式进气口周围还使用镀铬装饰进行点缀,营造运动气息之余也不忘精致感,我个人预测,该保险杠样式为amg套件版专属,普通版车型将会采用更为典雅、沉稳的设计。

w223的尾部变化非常明显,全新风格让它拥有简约的造型,与奔驰旗下最新车型一样,w223也采用了修长的横向尾部设计,相比起现款车型,全新s级的尾部少了一份成熟、多了一丝年轻气息,这对于年轻化的精英阶层来说,是好事。

关于它的外观,还有一项设计亮点,w223将采用弹出式隐藏门把手设计,降低风阻、提升简约感这些都是其次,s级用缓缓弹出门把手这种充满仪式感的方式迎接车主才是最重要的。

中控大屏已成为当前设计潮流,这项由特斯拉首创的设计得到了众多厂商的学习和推广,所以当w223配备竖形中控大屏时,大家也并不会感到特别惊艳,悬浮式全液晶仪表与a级颇为相似,中控大屏呈45°斜置,或许是为了能让驾驶员更方便操作。

动力部分,目前可以确定的是,3.0t直列六缸涡轮增压发动机会用于这台旗舰轿车上,但是否提供其它动力总成,暂时还不得而知,全新一代s级已进入国内道路测试阶段,先于2020年在海外市场发布,但正式进入中国或需等到2021年。

对于绝大部分消费者来说,奔驰s级是遥不可及的天花板,但是全新一代s级必然会携全新设计、配置一同亮相,与现在s级的作用一样,那些“高端配置”迟早会普及到其它车型中,即便是普通消费者,也同样能够享受到全新s级带来的技术进步。

如果说双大屏、64色氛围灯、航空头枕等配置是因第十代s级得以普及,那么在第十一代车型(w223)已知的设计和功能中,未来又有哪些会成为未来车型的主流呢?


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